La Fantamodifica propone:<\/p>\n

\n
• di ripristinare la caratteristica unica che aveva il tracciato originario di 10 km del 1922 (poi ripreso nel 1955): il rettilineo principale veniva percorso due volte ogni giro.<\/li>\n
• il riutilizzo parziale delle curve sopraelevate.(1)<\/strong> – Eliminazione della prima variante (fu inserita per ridurre la velocit\u00e0 di percorrenza della curva Grande che verrebbe ridisegnata)<\/li>\n
• <\/li>\n<\/ul>\n

  (2)<\/strong> – Ridisegno della curva Grande con una piega all’inizio (si sfrutta il tracciato della vecchia pista Pirelli) e una esse lenta per raccordarsi col tracciato attuale<\/p>\n

  (3)<\/strong>–(4)<\/strong> – Un nuovo tratto collega il rettilineo (all’altezza della vecchia pista Junior) con la curva sopraelevata Nord e anche con la variante Ascari<\/p>\n

  (5)<\/strong>– Alcuni tratti di raccordo consentono di scegliere fra diversi tracciati.<\/p>\n

   <\/p>\n

  (6)<\/strong>–(7)<\/strong> – Una serie di curve con velocit\u00e0 di percorrenza varia si collega alla curva sopraelevata Sud<\/p>\n

  (8)<\/strong> – Il rettilineo principale viene allargato per accogliere due corsie di adeguata larghezza quando si percorre il tracciato completo di circa 10 km<\/p>\n

  Con queste modifiche sono possibili 7 tracciati di lunghezza da 2,7 a 10 km:<\/p>\n

  Pista 1 – 10 km<\/a>\u00a0 | \u00a0Pista 2 – 5,7 km<\/a>\u00a0 | \u00a0Pista 3 – 4,4 km<\/a>\u00a0 | \u00a0Pista 4 – 6,4 km<\/a><\/p>\n

  Pista 5 – 3,7 km<\/a> \u00a0| \u00a0Pista 6 – 2,7 km<\/a> \u00a0| \u00a0Pista 7 – 3,9 km<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  La Fantamodifica propone: di ripristinare la caratteristica unica che aveva il tracciato originario di 10 km del 1922 (poi ripreso nel 1955): il rettilineo principale veniva percorso due volte ogni giro. il riutilizzo parziale delle curve sopraelevate.(1) – Eliminazione della prima variante (fu inserita per ridurre la velocit\u00e0 di percorrenza della curva Grande che verrebbe…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[12,9,11,13,14,15],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s8ZE5G-monza","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2122,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39\/revisions\/2122"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}