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{"id":1670,"date":"2019-01-30T10:54:38","date_gmt":"2019-01-30T09:54:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/?p=1670"},"modified":"2020-09-17T11:43:36","modified_gmt":"2020-09-17T09:43:36","slug":"indianapolis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/2019\/01\/30\/indianapolis\/","title":{"rendered":"Indianapolis"},"content":{"rendered":"\n<p>1 &#8211; 3 inserimento di un raccordo che collega &#8216;attuale pista stradale con il rettilineo opposto<\/p>\n\n\n\n<p>4 &#8211; punto di sorpasso e<\/p>\n\n\n\n<p>5 &#8211; collegamento con tre curve a S con l&#8217;attuale percorso<\/p>\n\n\n\n<p>6 &#8211; riutilizzo della curva sopraelevata<\/p>\n\n\n\n<p>Lunghezza totale 5800 m<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.bonur.it\/Media\/Indianapolis1t.mp4\">giro virtuale<\/a><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1440\" height=\"736\" src=\"http:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn.jpg\" alt=\"Indianapolisxrn.jpg\" class=\"wp-image-1671\" srcset=\"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn.jpg 1440w, https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn-300x153.jpg 300w, https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn-768x393.jpg 768w, https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn-1024x523.jpg 1024w, https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn-800x409.jpg 800w, https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Indianapolisxrn-352x180.jpg 352w\" sizes=\"(max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1 &#8211; 3 inserimento di un raccordo che collega &#8216;attuale pista stradale con il rettilineo opposto 4 &#8211; punto di sorpasso e 5 &#8211; collegamento con tre curve a S con l&#8217;attuale percorso 6 &#8211; riutilizzo della curva sopraelevata Lunghezza totale 5800 m<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":""},"categories":[12,9,16,11,13,14,15],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8ZE5G-qW","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1670"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2248,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1670\/revisions\/2248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1670"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1670"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bonur.it\/fantacircuiti\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1670"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}